Ce rapport consiste en un examen complet des manuels et lignes directrices actuels sur les audits de sécurité routière de différents pays afin d'établir les pratiques actuelles et prend en considération les comparaisons internationales précédentes pour déterminer les domaines clés où des orientations complémentaires sont nécessaires, ou encore des pratiques exemplaires sont bien établies.

On a d'abord examiné les problèmes fondamentaux auxquels sont confrontés de nombreux pays en ce qui concerne la mise en œuvre d'un système d'audit complet. Celles-ci inclues :

• Variabilité des situations dans les PRFM
• Répartition du trafic et principales catégories d'accidents
• État du véhicule
• Compétence du conducteur, conformité et utilisation de l'infrastructure
• Augmentation de la motorisation et des changements modaux
• Expansion rapide de l'infrastructure
• Faible nombre d'auditeurs/inspecteurs expérimentés en sécurité routière.
• Capacité des ingénieurs et des concepteurs de la sécurité routière à traiter les recommandations issues de l'audit de sécurité routière
• Pression économique et nécessité d'analyses coûts-avantages.
• Variation dans les normes de conception
• Importance de l'intervention précoce et de l'aménagement du territoire
• Comportement des usagers de la route
• Environnement juridique et mise en application

Plusieurs examens de l'expérience internationale en matière d'audit de sécurité routière ont été entrepris au cours des dernières années et ils ont été examinés avant d'examiner un large éventail de manuels et de directives provenant de la plupart des continents.

Nombre de ces documents s'inspirent de principes et de contenus très similaires, élaborés par des experts internationaux de la sécurité routière. Par exemple, les manuels internationaux d'ARS et ceux de pays comme l'Ouganda, le Ghana, la Tanzanie et l'Éthiopie sont tous très similaires dans leur présentation et leur contenu. Souvent, seul le degré de détail varie.  De même, bien qu'il existe des différences d'approche entre les manuels américains et les autres manuels, leur présentation et leur processus sont tous très similaires.

Par conséquent, pour l'établissement des rapports de l'examen, les meilleurs exemples et ceux qui offrent une certaine différence d'approche ont été choisis.  Cela signifie que les manuels sélectionnés pour un examen détaillé fournissent la meilleure représentation des différentes approches disponibles qui, ensemble, seront les plus utiles dans le contexte des PRFM. Ils ont ensuite été utilisés pour mettre en évidence les domaines du manuel actuel de PIARC qui pourraient être améliorés pour aider les PRFM à développer leur propre approche globale du RSA et du RSI.

Il est clair que certains aspects des Lignes directrices de PIARC pour les audits de sécurité routière concernant les contrôles de sécurité sur les nouveaux projets routiers (2011) doivent être mis à jour et que des sections supplémentaires doivent être incluses pour fournir des conseils exemplaires aux PRFM.